Le paysage urbain de la capitale économique ivoirienne poursuit sa transformation. Ce mardi 12 mai 2026, le Ministre des Infrastructures et de l’Entretien Routier, Yacouba Hien Sié, s’est rendu sur le terrain pour évaluer l’état d’avancement des travaux de la Ligne 1 du Métro d’Abidjan. Cette visite de suivi technique marque une étape importante dans la concrétisation de ce projet titanesque impulsé par le Chef de l’État, Alassane Ouattara.
Accompagné d’une délégation de haut niveau, incluant Fabrice Coulibaly (DG de l’AGEROUTE) et Romain Kouakou (DG de l’AMUGA), le ministre a concentré son inspection sur deux sites névralgiques de la commune de Marcory :
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La Gare du Canal de Marcory (PRA 5) : Située sur le boulevard Félix Houphouët-Boigny, elle constitue un point de passage majeur du futur réseau.
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La Station Marcory Zone 4 (PRA 4) : Un site stratégique pour la desserte de l’un des quartiers les plus dynamiques d’Abidjan.
Le ministre a rappelé que ce projet, long d’environ 35 kilomètres, est au cœur de la stratégie gouvernementale pour moderniser le Grand Abidjan. À terme, la Ligne 1 permettra de fluidifier les déplacements urbains et d’offrir une alternative performante aux embouteillages persistants dans la métropole.
« Le métro d’Abidjan est un projet majeur du Gouvernement ivoirien… À terme, il contribuera à améliorer durablement la mobilité dans le Grand Abidjan, en plein essor », a souligné le Ministre Hien Sié.
L’un des points d’orgue de cette visite a été l’insistance du ministre sur le suivi régulier des travaux. L’objectif est double : garantir une qualité d’infrastructure irréprochable et respecter scrupuleusement les engagements pris envers les populations ivoiriennes.
Le gouvernement a réaffirmé sa détermination à maintenir le cap pour une mise en service à l’horizon 2029. Ce réseau moderne et adapté aux défis de demain est attendu avec impatience par les millions d’Abidjanais.
Avec le Métro d’Abidjan, la Côte d’Ivoire se dote d’une infrastructure de transport de classe mondiale. Cette visite de terrain confirme que, malgré l’ampleur des défis techniques, la volonté politique reste intacte pour transformer durablement le quotidien des usagers de la route dans la capitale économique.
Austin KOFFI
